La empresa no publica las cifras de suscripción al sistema de conducción autónoma supervisada (los clientes tienen que pagar para desbloquear el software avanzado de asistencia al conductor), pero Musk dijo en una reciente llamada de resultados que, aunque las tasas de suscripción han aumentado, “como la mitad” de los propietarios de Tesla ni siquiera han probado la función, que a menudo se ofrece a modo de prueba. En EE UU, los organismos reguladores de la seguridad han abierto varias investigaciones sobre esta tecnología, que realiza muchas tareas de conducción por sí sola pero, al no ser del todo fiable, exige que el conductor preste atención a la carretera en todo momento.
Tesla puso en marcha un servicio limitado de robotaxi en Austin, Texas a principios de verano, pero no está claro si los vehículos que circulan por la ciudad son lo bastante avanzados tecnológicamente como para cumplir el objetivo del millón de robotaxis. (La propuesta especifica que los robotaxis no deben tener “conductor humano”, y los vehículos de Texas llevan monitores de seguridad en los asientos delanteros de los pasajeros para los trayectos urbanos y en los del conductor para los viajes por carretera).
Mientras tanto, la empresa no ha alcanzado su objetivo de producir 5,000 unidades de Optimus, su robot humanoide, para finales de este año, y apenas ha fabricado unos cientos. Musk ha afirmado que Optimus podría revolucionar algún día la economía mundial sustituyendo la mayor parte de la mano de obra humana, pero The Information anunció en julio que el equipo de Optimus estaba teniendo especiales problemas con las manos del robot. El vicepresidente de robótica de Optimus, un veterano de Tesla con nueve años de experiencia, abandonó la empresa en junio.
Patrocinado por TecnoArtesanos ¿Tu empresa ya está usando IA? Automatizamos procesos, integramos asistentes inteligentes y conectamos tus sistemas. Descubre cómo →“Para que Musk reciba el paquete salarial completo, Tesla tendrá que ser líder en vehículos autónomos y robots humanoides en varios países”, expresa Seth Goldstein, analista de renta variable de Morningstar, una empresa de servicios financieros.
Los anteriores paquetes salariales de Musk han sido poco convencionales y controvertidos. A diferencia de otros CEO, Musk no recibe una compensación anual ni incentivos, sino que se le paga en función de los resultados a largo plazo de Tesla. Su paquete salarial de 2018, valorado en más de 50,000 millones de dólares, sigue en el limbo legal después de que una demanda de accionistas acusando al consejo de Tesla de insuficiente transparencia e independencia llevara a un juez de Delaware a anularlo el año pasado. (Tesla respondió reincorporándose en Texas.) El consejo concedió a Musk una recompensa provisional en acciones de 29,000 millones de dólares el mes pasado.
La propuesta demuestra que, a pesar de los controvertidos movimientos de Musk, el consejo de Tesla lo ve como una parte crucial del éxito del fabricante de automóviles y que la era Musk está lejos de terminar. “Este nuevo paquete salarial debería mantener a Elon Musk en Tesla durante al menos la próxima década”, prevé Goldstein.
Los objetivos del paquete duplican los mensajes del “Plan Maestro Parte IV” de Tesla, una elevada declaración de objetivos publicada esta semana exclusivamente en X, la plataforma social de Musk. Los Planes Maestros de Tesla fueron en su día descarados blogs publicados directamente por Musk en el sitio web de Tesla, con cálculos de costos energéticos a posteriori. El nuevo plan apunta a las ambiciones más civilizadoras de Tesla. “La autonomía debe beneficiar a toda la humanidad”, se lee en una sección; “Un mayor acceso impulsa un mayor crecimiento”, se lee en otra, con imágenes de robots Optimus sirviendo cocteles y regando plantas.
Pero si Musk quiere cambiar el mundo y hacer su trillón, tendrá que mantenerse en su carril (y fuera del del presidente Donald Trump, para quien una vez sirvió como “Primer Colega”). El comité dirigido por la junta que elaboró la propuesta de pago se ha reunido con Musk 10 veces desde febrero, escribió la junta de Tesla en su presentación. Entre otras cosas, se lee en la presentación, el comité recibió “garantías de que la participación de Musk en la esfera política terminaría de manera oportuna.”
Artículo publicado originalmente en WIRED. Adaptado por Mauricio Serfatty Godoy.
