El pequeño 2CV de Citroën se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París (entonces conocido como “Salón de París”) de 1948. Desde entonces han pasado 78 años. En el “Salón del Automóvil de París 2026 (Mondial de l’Auto)”, celebrado a partir del 12 de octubre de 2026, Citroën presentó un prototipo de vehículo eléctrico (EV) que lleva el nombre de 2CV.
El 2CV no fue el único auto que se revivió. Renault reinterpretó la primera generación de la miniván Espace, lanzado en 1984 y que se hizo muy popular; Alpine reinventó el deportivo A310 de 1971; y Peugeot relanzó el 205 T16, ganador del Campeonato Mundial de Rally (WRC), y el coupé RCZ, presentado en 2009, usando la tecnología de la era eléctrica.
La razón fundamental probablemente sea la homogeneización de los vehículos eléctricos. Por otra parte, marcas de capital chino, como Smart (fruto de la empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Zhejiang Geely Holding Group) y AION, la marca de vehículos eléctricos de Guangzhou Automobile Group (GAC), también han lanzado nuevos modelos destinados al mercado europeo. A continuación, presentamos 11 modelos destacados de entre todos ellos, agrupados por temas.
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Citroën 2CV Concept
Los números “48/90/26” que figuran en el parabrisas simbolizan la historia de este auto. Se refieren a 1948, año en que se presentó por primera vez el 2CV original en París; a 1990, cuando cesó su producción; y a 2026, año en que se dio a conocer este prototipo.
El 2CV original nació del requisito de diseño de “transportar a cuatro personas y 50 kg de papas a 60 km/h”, y fue un “auto del pueblo” con más de 5 millones de unidades producidas. El nuevo 2CV Concept hereda las características del original, como los faros redondos, el parabrisas casi vertical y el techo curvado, pero su longitud total se ha reducido a 3,760 mm. El peso objetivo del vehículo es de aproximadamente 1 tonelada, y el precio se mantendrá bajo gracias al uso de una batería más pequeña mediante la reducción de peso.
Citroën planea incorporar el vehículo eléctrico a su gama para 2028. Se fabricará en Europa, con un precio objetivo que partirá de unos 15,000 euros (aproximadamente 16,850 dólares). Sin embargo, no se han revelado la plataforma, la capacidad de la batería ni la autonomía.
El interior carece de un tablero de instrumentos tradicional y, en su lugar, incorpora una cesta extraíble impresa en 3D en vez de una consola central. Elementos como el techo solar de tela retráctil manualmente y una radio “Radioën” extraíble que puede utilizarse como altavoz externo ofrecen una interpretación moderna de la sencillez del original. También se aprecia un toque divertido, con el emblema de una tortuga en el pedal del freno y un conejo en el del acelerador.
“Reinventar el 2CV no consiste en replicar un auto del pasado”, explica el CEO de Citroën, Xavier Chardon. “Se trata de reinventar lo que hacía único a este vehículo: su sencillez, su precio asequible y la libertad que ofrecía”.
