Nada del difunto Proyect Titan de Apple se incorporó a este vehículo, afirma Hoenig. Sin embargo, lo que sí se mantuvo fue una filosofía: elegir el material adecuado para cada función y dejar que la fabricación determine la forma.
La exploración en Marte y la Luna lleva casi cinco décadas. En sus superficies se acumulan vehículos remotos y sondas, algunos activos y muchos inactivos. ¿Cuántos son y que con qué misiones partieron?
El Amble One es configurable
Los asientos traseros se pliegan completamente. Próximamente estará disponible una opción de lona impermeable. Para los compradores urbanos, se sustituirá la cesta estándar por una caja delantera con cerradura. No se prevén puertas rígidas, pero una segunda plataforma, en fase de diseño y con lanzamiento previsto para 2029, se acercará aún más al segmento de los autos convencionales, con puertas desmontables, una línea de techo más baja y techo rígido; su objetivo no es sustituir al vehículo principal de una familia, sino ser su segundo auto.
Ese futuro Amble Two es, sin duda, la apuesta más importante. “La mayoría de las familias no necesitan el doble de ese BYD o Tesla de 50,000 dólares. El segundo vehículo para las familias podría ser algo diseñado para un propósito concreto, pensado para trayectos más cortos, y que pueda ser mucho más sencillo, más divertido, más abierto y también más asequible”, refiere Roose.
Las marcas de automóviles también tienen modelos que intentan conquistar este mercado. El Citroën Ami, con una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de 74 km, es un claro ejemplo. Stellantis, propietaria de Citroën, anunció recientemente sus planes para ampliar la capacidad de producción de sus utilitarios eléctricos. “Este es el comienzo de un punto de inflexión”, afirma Roose.
Aun así, Amble podría tener una oportunidad. Al parecer, la empresa cuenta con 12 clientes confirmados, más de 500 vehículos comprometidos y más de 10 millones de euros en ingresos confirmados, según Roose. Establecimientos como Amangiri en Utah, la isla de Mustique, Six Senses Les Bordes en el Valle del Loira y el propio Na Praia de Uva en Comporta han realizado pedidos. Las primeras entregas del Amble One al sector hotelero comenzarán a mediados de 2027, mientras que ya están abiertas las reservas para particulares en Europa y EE UU, con entregas previstas para 2028, a partir de 25,000 dólares.
“Muchas empresas de micromovilidad empiezan en el mercado urbano y quieren competir con todo el mundo, y todos sabemos que eso no ha funcionado hasta ahora. Nosotros estamos adoptando un enfoque diferente: construir nuestra marca como una marca premium y, luego, paso a paso, adentrarnos más en este mercado urbano”, afirma Hoenig.
¿Podría este mini eléctrico de lujo, inspirado en la Luna, ser el que nos convenza de abandonar nuestro segundo auto de combustión interna y adoptar finalmente la micromovilidad? El Amble One es una opción mucho más atractiva que sus predecesores.
Artículo originalmente publicado en WIRED. Adaptado por Alondra Flores.
