{"id":956,"date":"2025-05-21T21:30:06","date_gmt":"2025-05-21T21:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/682e30359689ac932cd72503"},"modified":"2025-05-21T21:30:06","modified_gmt":"2025-05-21T21:30:06","slug":"un-vistazo-a-la-proxima-generacion-de-nissan-micra-100-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/05\/21\/un-vistazo-a-la-proxima-generacion-de-nissan-micra-100-electrica\/","title":{"rendered":"Un vistazo a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Nissan Micra 100% el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<div class=\"media_block\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a14\/master\/pass\/nissan-micra-elettrica.jpg\" class=\"media_thumbnail\"><\/div>\n<p><strong>El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s oficializ\u00f3 la noticia: a finales de este a\u00f1o llegar\u00e1 el autom\u00f3vil 100\u202f% el\u00e9ctrico Nissan Micra, en colaboraci\u00f3n con Google.<\/strong> La sexta generaci\u00f3n de la l\u00ednea m\u00e1s vendida del segmento B ofrecer\u00e1 una doble opci\u00f3n de bater\u00eda y un dise\u00f1o desarrollado por el centro europeo de Londres.<\/p>\n<p>Aunque a\u00fan se desconocen el precio y el aspecto de sus acabados, la empresa comparti\u00f3 que estar\u00e1 disponible en 14 combinaciones de colores exteriores, las cuales derivan de seis tonos b\u00e1sicos: Moon White, Mercury Grey, Galaxy Black, Neptune Blue, Mars Red y Orion Blue. El comprador podr\u00e1 combinarlos con un techo gris o negro que genere contraste. <strong>Esta propuesta discreta y est\u00e9tica estar\u00e1 disponible \u00fanicamente para el mercado europeo, quedando M\u00e9xico excluido de la lista.<\/strong><\/p>\n<hr>\n<div class=\"ContentCardEmbedWrapper-kULtsE iGAJsG content-card-embed content-card-embed--stacked\" data-testid=\"ContentCardEmbedWrapper\" readability=\"25.778393351801\">\n<div class=\"ContentCardEmbedImage-iwqgVw jlIubp content-card-embed__image\" data-testid=\"ContentCardEmbedImage\"><span class=\"SpanWrapper-umhxW jvZaPI responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-cWuUZO dUOtEa responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Imagen de dos autos, Hyundai (izquierda), Rolls Royce (derecha).\" class=\"ResponsiveImageContainer-eybHBd fptoWY responsive-image__image\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6818d3cb5c3677d80fecf9b1\/master\/w_775%2Cc_limit\/Untitled-3.jpg\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6818d3cb5c3677d80fecf9b1\/master\/w_120,c_limit\/Untitled-3.jpg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6818d3cb5c3677d80fecf9b1\/master\/w_240,c_limit\/Untitled-3.jpg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6818d3cb5c3677d80fecf9b1\/master\/w_320,c_limit\/Untitled-3.jpg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6818d3cb5c3677d80fecf9b1\/master\/w_640,c_limit\/Untitled-3.jpg 640w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"ContentCardEmbedInfo-bDftKl bGnSrq\" readability=\"28.12188365651\">\n<div class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ ContentCardEmbedHed-kJVPGC iUEiRd cekThb cewqFA content-card-embed__hed\" data-testid=\"ContentCardEmbedHed\"><a class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ BaseLink-eNWuiM ContentCardEmbedHedLink-eXLwe iUEiRd cekThb gqhxzW eFUKSb content-card-embed__hed-link\" href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/por-que-las-automotrices-estan-apostando-de-nuevo-por-los-botones-fisicos\" data-testid=\"ContentCardEmbedHedLink\">\u00bfPor qu\u00e9 las automotrices est\u00e1n apostando de nuevo por los botones f\u00edsicos?<\/a><\/div>\n<p>Sorpresivamente, el tiempo de reacci\u00f3n al usar pantallas t\u00e1ctiles mientras se conduce son peores que al estar bajo los efectos del alcohol o las drogas. As\u00ed que no es raro que al 90% de los conductores no les guste usarlas. Por fin, la industria automovil\u00edstica entra en raz\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr>\n<h2>No solo ser\u00e1 el\u00e9ctrico\u2026<\/h2>\n<p>La compa\u00f1\u00eda afirma que el Nissan Micra contar\u00e1 con funciones V2L, que permiten utilizar la <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/la-industria-de-las-baterias-enfrenta-un-doble-desafio-expandir-la-produccion-e-innovar-con-nuevos-compuestos-para-el-futuro\">energ\u00eda de la bater\u00eda<\/a> para cargar dispositivos. Tambi\u00e9n incorporar\u00e1 el sistema ProPilot, con <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/autopilot-tesla-sistemas-de-asistencia-inseguros\">asistencia avanzada para conducci\u00f3n<\/a> en ciudad y carretera. Por si fuera poco, el Micra integrar\u00e1 <em>Google built-in<\/em> en el sistema NissanConnect, lo que permitir\u00e1 acceder a <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/galerias\/20-anos-de-google-maps-como-ha-cambiado-esta-aplicacion-en-el-tiempo\">Google Maps<\/a> y otras aplicaciones de Google Play, incluido el <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/gemini-ahora-ve-lo-que-haces-en-la-pantalla-del-smartphone-e-interactua-con-ese-contenido\">asistente de IA Gemini<\/a>.<\/p>\n<p>En el aspecto t\u00e9cnico, sus dimensiones son ideales para la ciudad: 3.97 metros de longitud, 1.77 metros de anchura y 1.5 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2.54 metros que garantiza la agilidad en todo tipo de situaciones. <strong>Solo estar\u00e1 disponible en su versi\u00f3n de cinco puertas, ofreciendo una capacidad de maletero de 326 litros, ampliable hasta 1,106 litros al abatir los asientos traseros.<\/strong> El dise\u00f1o de la carrocer\u00eda recuerda al de la tercera generaci\u00f3n de 2002, en particular por los faros redondos XXL. La plataforma utilizada es la AmpR Small, la misma de la \u00faltima generaci\u00f3n del Renault R5.<\/p>\n<p>De igual forma, el compartimento tecnol\u00f3gico remite al del veh\u00edculo franc\u00e9s, con una pantalla de 10.1 pulgadas para <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/tu-auto-podria-estar-espiandote-mientras-te-ayuda-a-conducir-mejor\">el conductor<\/a>, acompa\u00f1ada por una pantalla doble en el salpicadero. Como detalles especiales, destacan la funci\u00f3n e-Pedal, que permite detener el auto simplemente al soltar el acelerador, y el grabado del monte Fuji en la guantera delantera.<\/p>\n<figure class=\"AssetEmbedWrapper-eVDQiB byBkf asset-embed\">\n<div class=\"AssetEmbedAssetContainer-eJxoAx dBHGoQ asset-embed__asset-container\"><span class=\"SpanWrapper-umhxW kGxnNB responsive-asset AssetEmbedResponsiveAsset-cXBNxi eCxVQK asset-embed__responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-cWuUZO dUOtEa AssetEmbedResponsiveAsset-cXBNxi eCxVQK asset-embed__responsive-asset responsive-image\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"La parte trasera del Nissan Micra.\" class=\"ResponsiveImageContainer-eybHBd fptoWY responsive-image__image\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_1600%2Cc_limit\/nissan%2520micra%2520elettrica%2520blu.jpg\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_120,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_240,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_320,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_640,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 640w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_960,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 960w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_1280,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 1280w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/682e30354a21a91d4de08a13\/master\/w_1600,c_limit\/nissan%20micra%20elettrica%20blu.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/noscript><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"CaptionWrapper-jSZdqE fJvQtP caption AssetEmbedCaption-fNQBPI dDrfgT asset-embed__caption\" data-testid=\"caption-wrapper\" readability=\"6\"><span class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ CaptionText-bHjzlu iUEiRd kVUvEC iXWezO caption__text\" readability=\"27\"><\/p>\n<p>La parte trasera del Nissan Micra.<\/p>\n<p><\/span><span class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ CaptionCredit-ejegDm iUEiRd isTgyB fNaHcW caption__credit\">Nissan<\/span><\/div>\n<\/figure>\n<p><strong>Se podr\u00e1 elegir entre dos versiones: una con bater\u00eda de 40\u202fkWh, motor de 122\u202fCV y 225\u202fNm de par motor; y otra de 52\u202fkWh, con 150\u202fCV y 245\u202fNm de par.<\/strong> La autonom\u00eda ser\u00e1 de 310 y 408 km, respectivamente. La recarga ser\u00e1 muy r\u00e1pida: podr\u00e1 pasar del 15% al 80% en solo 30 minutos, con potencias de carga de 80\u202fkW y 100\u202fkW, seg\u00fan la versi\u00f3n. Ahora que el Nissan Micra el\u00e9ctrico es oficial, solo resta esperar los pr\u00f3ximos anuncios del fabricante, entre ellos la tercera generaci\u00f3n del Leaf, un Juke renovado y una nueva propuesta ultracompacta, gemela del Twingo.<\/p>\n<hr>\n<div class=\"ContentCardEmbedWrapper-kULtsE iGAJsG content-card-embed content-card-embed--stacked\" data-testid=\"ContentCardEmbedWrapper\" readability=\"24.364912280702\">\n<div class=\"ContentCardEmbedImage-iwqgVw jlIubp content-card-embed__image\" data-testid=\"ContentCardEmbedImage\"><span class=\"SpanWrapper-umhxW jvZaPI responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-cWuUZO dUOtEa responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pesta\u00f1as en el faro de un auto\" class=\"ResponsiveImageContainer-eybHBd fptoWY responsive-image__image\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/641247d0c1ec95501038e44c\/master\/w_775%2Cc_limit\/Business-Car-Is-Spying-On-You-Eyelash-Headlight-625760200.jpg\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/641247d0c1ec95501038e44c\/master\/w_120,c_limit\/Business-Car-Is-Spying-On-You-Eyelash-Headlight-625760200.jpg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/641247d0c1ec95501038e44c\/master\/w_240,c_limit\/Business-Car-Is-Spying-On-You-Eyelash-Headlight-625760200.jpg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/641247d0c1ec95501038e44c\/master\/w_320,c_limit\/Business-Car-Is-Spying-On-You-Eyelash-Headlight-625760200.jpg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/641247d0c1ec95501038e44c\/master\/w_640,c_limit\/Business-Car-Is-Spying-On-You-Eyelash-Headlight-625760200.jpg 640w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"ContentCardEmbedInfo-bDftKl bGnSrq\" readability=\"25.887719298246\">\n<div class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ ContentCardEmbedHed-kJVPGC iUEiRd cekThb cewqFA content-card-embed__hed\" data-testid=\"ContentCardEmbedHed\"><a class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ BaseLink-eNWuiM ContentCardEmbedHedLink-eXLwe iUEiRd cekThb gqhxzW eFUKSb content-card-embed__hed-link\" href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/tu-auto-podria-estar-espiandote-mientras-te-ayuda-a-conducir-mejor\" data-testid=\"ContentCardEmbedHedLink\">Tu auto podr\u00eda estar espi\u00e1ndote mientras te ayuda a conducir mejor<\/a><\/div>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles a\u00f1aden c\u00e1maras y algoritmos que monitorean y alertan a los conductores para mejorar la seguridad y garantizar que las personas supervisen a los asistentes de conducci\u00f3n automatizada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr>\n<h2>Cu\u00e1ndo sale el Nissan Micra y cu\u00e1nto cuesta<\/h2>\n<p>Todav\u00eda no hay informaci\u00f3n oficial sobre el precio del <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/review\/nissan-sakura-2025-asi-es-el-auto-electrico-mas-vendido-en-japon\">nuevo Nissan<\/a> Micra. La marca japonesa \u00fanicamente ha compartido una ventana de lanzamiento: finales del a\u00f1o 2025, como estimado. Se espera recibir m\u00e1s detalles en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p><em>Art\u00edculo publicado originalmente en<\/em> <a href=\"https:\/\/www.wired.it\/article\/nuova-nissan-micra-elettrica-scheda-uscita-prezzo\/\">WIRED Italia<\/a><em>. Adaptado por Alondra Flores.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s oficializ\u00f3 la noticia: a finales de este a\u00f1o llegar\u00e1 el autom\u00f3vil 100\u202f% el\u00e9ctrico Nissan Micra, en colaboraci\u00f3n con Google. La sexta generaci\u00f3n de la l\u00ednea m\u00e1s vendida del segmento B ofrecer\u00e1 una doble opci\u00f3n de bater\u00eda y un dise\u00f1o desarrollado por el centro europeo de Londres. 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