{"id":553,"date":"2025-03-26T22:30:55","date_gmt":"2025-03-26T22:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/67e478ed6b645e7929747b06"},"modified":"2025-03-26T22:30:55","modified_gmt":"2025-03-26T22:30:55","slug":"trump-impone-aranceles-de-25-a-todos-los-autos-producidos-fuera-de-ee-uu-un-duro-golpe-para-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/03\/26\/trump-impone-aranceles-de-25-a-todos-los-autos-producidos-fuera-de-ee-uu-un-duro-golpe-para-mexico\/","title":{"rendered":"Trump impone aranceles de 25% a todos los autos producidos fuera de EE UU, un duro golpe para M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"
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Donald Trump, presidente de Estados Unidos, impuso un arancel del 25% a todos los autom\u00f3viles fabricados fuera del pa\u00eds. La medida representa un duro golpe para la industria automotriz en M\u00e9xico, ya que este gravamen se suma al arancel del 25% que el Gobierno estadounidense ha establecido para los productos mexicanos no incluidos en el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n

“Vamos a cobrar a los pa\u00edses por hacer negocios en nuestro pa\u00eds y tomar nuestros trabajos y nuestra riqueza. Implementaremos un arancel a todos los autom\u00f3viles<\/a> que no se fabriquen en Estados Unidos. Empezamos con una base del 2.5%, que es la actual, y llegamos al 25%”, declar\u00f3 Trump. La medida entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo 2 de abril.<\/strong><\/p>\n

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\"Trabajadores<\/picture><\/span><\/div>\n
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De la automotriz a la electr\u00f3nica: todas las industrias mexicanas que resentir\u00e1n los aranceles de Trump<\/a><\/div>\n

El afectado no solo es M\u00e9xico. Estos impuestos representar\u00edan un costo aproximado de 20,475 millones de d\u00f3lares para cerca de 89 millones de familias estadounidenses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El mandatario reiter\u00f3 que \u201csi los veh\u00edculos se construyen en Estados Unidos, no habr\u00e1 arancel\u201d. Adem\u00e1s, adelant\u00f3 que su administraci\u00f3n est\u00e1 evaluando la implementaci\u00f3n de una concesi\u00f3n fiscal para los compradores de autos manufacturados en territorio estadounidense.<\/p>\n

Trump acus\u00f3 a los fabricantes de trasladar su producci\u00f3n<\/a> a pa\u00edses como Canad\u00e1 o M\u00e9xico antes de su reelecci\u00f3n. Argument\u00f3 que sus socios comerciales norteamericanos “no nos han tratado bien”, aunque considera que “ahora s\u00ed nos est\u00e1n dando un buen trato”. La medida tambi\u00e9n afecta a socios comerciales como Jap\u00f3n, Alemania y Corea del Sur.<\/p>\n

Expertos de la industria automotriz advierten que la medida elevar\u00e1 los precios y dificultar\u00e1 la cadena de suministro. A principios de mes, Trump decidi\u00f3 posponer por 30 d\u00edas la imposici\u00f3n de aranceles a las importaciones de M\u00e9xico y Canad\u00e1 para los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses. Un informe de Bloomberg<\/em> sugiere que el aplazamiento busca que los fabricantes estadounidenses presenten planes para trasladar m\u00e1s inversiones y producci\u00f3n a Estados Unidos<\/strong>, en l\u00ednea con las promesas de campa\u00f1a de Trump. Informantes an\u00f3nimos citados por Reuters<\/em> se\u00f1alan que, a cambio, las armadoras estadounidenses han exigido certeza sobre las pol\u00edticas arancelarias y ambientales.<\/p>\n

Nuevos aranceles de Trump impactar\u00e1n a la industria mexicana<\/h2>\n

La cadena de suministro automotriz de Am\u00e9rica del Norte est\u00e1 altamente integrada. Las piezas necesarias para el ensamblaje de los veh\u00edculos cruzan la frontera en varias etapas de fabricaci\u00f3n, lo que podr\u00eda exponer a las compa\u00f1\u00edas automotrices a m\u00faltiples aranceles.<\/p>\n

John Bozzella, director de la Alianza para la Innovaci\u00f3n Automotriz, que representa a gigantes del sector como General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Stellantis, ha advertido que \u201ctodos los fabricantes de autom\u00f3viles se ver\u00e1n afectados por estos aranceles a Canad\u00e1 y M\u00e9xico\u201d. Esto podr\u00eda elevar el precio de algunos modelos hasta un 25%<\/strong>, afectando su disponibilidad y accesibilidad para los consumidores.<\/p>\n

Por su parte, la Industria Nacional de Autopartes (INA) ha advertido que la imposici\u00f3n de aranceles sobre las importaciones mexicanas debilitar\u00e1 el comercio, reducir\u00e1 la competitividad en la regi\u00f3n y afectar\u00e1 la estabilidad econ\u00f3mica. En un comunicado, subray\u00f3 que el sector automotriz y de autopartes es un pilar de las exportaciones de Norteam\u00e9rica, con la capacidad de generar m\u00e1s de 11 millones de empleos en los pa\u00edses del T-MEC<\/a>. La asociaci\u00f3n prev\u00e9 que las armadoras en M\u00e9xico podr\u00edan reducir su producci\u00f3n en hasta un mill\u00f3n de unidades este a\u00f1o debido a los nuevos impuestos, lo que impactar\u00eda la disponibilidad de productos, la generaci\u00f3n de empleos y la cadena de suministro.<\/p>\n

M\u00e9xico se ha consolidado como el tercer mayor exportador de veh\u00edculos a nivel mundial. Entre 2022 y 2023, sus ventas crecieron un 14.33%, alcanzando un valor de 188,903 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio. La mayor\u00eda de estas unidades es enviada a Estados Unidos, aunque muchas tienen componentes de origen chino.<\/strong> China se ha convertido en el principal proveedor de autos en M\u00e9xico, con exportaciones que alcanzaron los 4,600 millones de d\u00f3lares en 2023, de acuerdo con la Secretar\u00eda de Econom\u00eda mexicana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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