{"id":2805,"date":"2026-07-01T16:22:17","date_gmt":"2026-07-01T16:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/6a453649eefa1ba16c2a9f5f"},"modified":"2026-07-01T16:22:17","modified_gmt":"2026-07-01T16:22:17","slug":"ex60-la-suv-mas-vendida-de-volvo-ahora-tiene-version-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2026\/07\/01\/ex60-la-suv-mas-vendida-de-volvo-ahora-tiene-version-electrica\/","title":{"rendered":"EX60: La SUV m\u00e1s vendida de Volvo ahora tiene versi\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<div class=\"media_block\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6a453648bcdc4b65a2136e73\/master\/pass\/EX60_58.jpg\" class=\"media_thumbnail\"><\/div>\n<p>Muchos fabricantes de autom\u00f3viles que hab\u00edan anunciado planes para la electrificaci\u00f3n total se ven ahora obligados a cambiar de rumbo. En este contexto, Volvo es uno de los fabricantes que se ha fijado el ambicioso objetivo de que m\u00e1s del 90% de sus ventas sean de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) o h\u00edbridos enchufables para 2030.<\/p>\n<p>El modelo que desempe\u00f1a un papel fundamental en esta estrategia es la nueva EX60, presentada oficialmente en enero de 2026. Se trata del primer <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/ford-abandona-los-autos-totalmente-electricos-y-apuesta-todo-a-los-hibridos\">veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico<\/a> que Volvo lanza al segmento de <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/infiniti-qx80-autograph-conoce-la-tecnologia-detras-de-esta-suv-de-lujo\">las SUV<\/a> de tama\u00f1o medio.<\/p>\n<p><strong>La EX60 es la sucesora de XC60, una SUV mediana de gran \u00e9xito mundial, y se posiciona como su versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica.<\/strong> XC60 es el auto m\u00e1s vendido de Volvo en la historia, con m\u00e1s de 2.7 millones de unidades vendidas en todo el mundo. En otras palabras, la EX60 conlleva la importante decisi\u00f3n de reemplazar este modelo emblem\u00e1tico con un <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/este-auto-electrico-de-lujo-esta-inspirado-en-el-legendario-vehiculo-lunar-de-la-nasa\">veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/a><\/p>\n<p>Por eso Volvo ha estado preparando la EX60 como su alternativa principal para <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/la-formula-e-quiere-electrificar-todo-el-mundo\">la electrificaci\u00f3n<\/a>. Anders Bell, director de tecnolog\u00eda de Volvo, mencion\u00f3: &#8220;Dise\u00f1amos la EX60 para que revolucionara el mercado&#8221;.<\/p>\n<p>El CEO, H\u00e5kan Samuelsson, lleg\u00f3 a afirmar: &#8220;Estoy convencido de que la EX60 marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en cuanto a precio, prestaciones y costos. Nos esforzaremos al m\u00e1ximo para que este modelo revolucionario sea el motor de un crecimiento rentable durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os&#8221;, y a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<figure class=\"AssetEmbedWrapper-iJvQnD cOWUYC asset-embed\">\n<div class=\"AssetEmbedAssetContainer-fnduJP iaVSwI asset-embed__asset-container\"><span class=\"SpanWrapper-kFnjvc eKnjjD responsive-asset AssetEmbedResponsiveAsset-gaAbQ hXaxHA asset-embed__responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-jKunQM gjCCFj AssetEmbedResponsiveAsset-gaAbQ hXaxHA asset-embed__responsive-asset responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"El interior de la EX60. 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Llama la atenci\u00f3n su dise\u00f1o, sencillo pero con un estilo t\u00edpicamente n\u00f3rdico que realza la textura de los materiales.<\/p>\n<p><\/span><span class=\"BaseText-fEwdHD CaptionCredit-cUgOGk iQbGEh hRFzlA caption__credit\">Volvo<\/span><\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"ContentCardEmbedWrapper-hkvhYu kMYDit content-card-embed content-card-embed--stacked\" data-testid=\"ContentCardEmbedWrapper\" readability=\"23.864734299517\">\n<div class=\"ContentCardEmbedImage-bqahne fjmzkP content-card-embed__image\" data-testid=\"ContentCardEmbedImage\"><span class=\"SpanWrapper-kFnjvc eKnjjD responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-jKunQM gjCCFj responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"collage de distintos volantes\" loading=\"lazy\" class=\"ResponsiveImageContainer-dkeESL cQPiWi responsive-image__image\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/69ca8526697d2a6129fc374b\/master\/w_120,c_limit\/032526_The%20Deceptively%20Tricky%20Art%20of%20Designing%20a%20Steering%20Wheel.jpg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/69ca8526697d2a6129fc374b\/master\/w_240,c_limit\/032526_The%20Deceptively%20Tricky%20Art%20of%20Designing%20a%20Steering%20Wheel.jpg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/69ca8526697d2a6129fc374b\/master\/w_320,c_limit\/032526_The%20Deceptively%20Tricky%20Art%20of%20Designing%20a%20Steering%20Wheel.jpg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/69ca8526697d2a6129fc374b\/master\/w_640,c_limit\/032526_The%20Deceptively%20Tricky%20Art%20of%20Designing%20a%20Steering%20Wheel.jpg 640w\" sizes=\"100vw\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/69ca8526697d2a6129fc374b\/master\/w_775%2Cc_limit\/032526_The%2520Deceptively%2520Tricky%2520Art%2520of%2520Designing%2520a%2520Steering%2520Wheel.jpg\"><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"ContentCardEmbedInfo-buyHWH gWLOee\" readability=\"25.700483091787\">\n<div class=\"BaseText-fEwdHD ContentCardEmbedHed-kDKGDs fUtEc dlHXUJ content-card-embed__hed\" data-testid=\"ContentCardEmbedHed\"><a class=\"BaseLink-haTOKm ContentCardEmbedHedLink-iBZsco gAoKdC hhUFQU content-card-embed__hed-link link\" href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/el-complicado-arte-de-disenar-volantes-de-automoviles\" data-testid=\"ContentCardEmbedHedLink\">El complicado arte de dise\u00f1ar volantes de autom\u00f3viles<\/a><\/div>\n<p>Dise\u00f1adores veteranos de la industria automotriz, entre ellos Jony Ive, nos cuentan lo dif\u00edcil que es crear un volante funcional y a la vez est\u00e9tico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>\u00bfPodr\u00e1 cambiar las reglas del juego?<\/h2>\n<p>Mi impresi\u00f3n del modelo de producci\u00f3n del EX60 en la prueba internacional celebrada en Espa\u00f1a fue sumamente positiva. Sus dimensiones son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas a las del XC60: 4.803 mm de largo, 1.899 mm de ancho y 1.639 mm de alto. El dise\u00f1o exterior, de l\u00edneas limpias, sigue la l\u00ednea de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Volvo, incluida la SUV compacta EX30, y el interior, si bien sencillo, aprovecha al m\u00e1ximo la calidad de los materiales, otorg\u00e1ndole un marcado estilo escandinavo.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo pretende Volvo &#8220;cambiar las reglas del juego&#8221; con la SUV EX60? Se trata de aliviar las inquietudes de los consumidores respecto a <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/6-mitos-comunes-sobre-los-vehiculos-electricos-y-como-desmentirlos\">los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, aumentar dr\u00e1sticamente el valor del producto para superar a sus rivales y encauzar los esfuerzos de Volvo en materia de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La esencia de la evoluci\u00f3n reside en cosas que no son visibles desde el exterior. La primera y principal es el alcance. Debido a que la infraestructura de <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/cuantos-cargadores-electricos-necesita-mexico-en-sus-calles-para-dar-el-salto-a-la-automocion-electrica\">carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> nunca ha sido suficiente, muchos consumidores se han mostrado preocupados por la autonom\u00eda (distancia que pueden recorrer) con una carga completa. Por ello, Volvo ha aumentado la autonom\u00eda del EX60 hasta un m\u00e1ximo de 611-810 km (seg\u00fan el ciclo WLTP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muchos fabricantes de autom\u00f3viles que hab\u00edan anunciado planes para la electrificaci\u00f3n total se ven ahora obligados a cambiar de rumbo. En este contexto, Volvo es uno de los fabricantes que se ha fijado el ambicioso objetivo de que m\u00e1s del 90% de sus ventas sean de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) o h\u00edbridos enchufables para 2030. 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