{"id":2801,"date":"2026-06-29T14:30:00","date_gmt":"2026-06-29T14:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/6a3ec7aacd3d02c3e862ce29"},"modified":"2026-06-29T14:30:00","modified_gmt":"2026-06-29T14:30:00","slug":"este-auto-electrico-de-lujo-esta-inspirado-en-el-legendario-vehiculo-lunar-de-la-nasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2026\/06\/29\/este-auto-electrico-de-lujo-esta-inspirado-en-el-legendario-vehiculo-lunar-de-la-nasa\/","title":{"rendered":"Este auto el\u00e9ctrico de lujo est\u00e1 inspirado en el legendario veh\u00edculo lunar de la NASA"},"content":{"rendered":"
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Nada del difunto Proyect Titan de Apple se incorpor\u00f3 a este veh\u00edculo, afirma Hoenig. Sin embargo, lo que s\u00ed se mantuvo fue una filosof\u00eda: elegir el material adecuado para cada funci\u00f3n y dejar que la fabricaci\u00f3n determine la forma.<\/p>\n

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\"Ilustraci\u00f3n<\/picture><\/span><\/div>\n
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Estos son todos los rovers<\/em> y sondas que la humanidad tiene en Marte y la Luna<\/a><\/div>\n

La exploraci\u00f3n en Marte y la Luna lleva casi cinco d\u00e9cadas. En sus superficies se acumulan veh\u00edculos remotos y sondas, algunos activos y muchos inactivos. \u00bfCu\u00e1ntos son y que con qu\u00e9 misiones partieron?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El Amble One es configurable<\/h2>\n

Los asientos traseros se pliegan completamente. Pr\u00f3ximamente estar\u00e1 disponible una opci\u00f3n de lona impermeable. Para los compradores urbanos, se sustituir\u00e1 la cesta est\u00e1ndar por una caja delantera con cerradura. No se prev\u00e9n puertas r\u00edgidas, pero una segunda plataforma, en fase de dise\u00f1o y con lanzamiento previsto para 2029, se acercar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s al segmento de los autos convencionales, con puertas desmontables, una l\u00ednea de techo m\u00e1s baja y techo r\u00edgido; su objetivo no es sustituir al veh\u00edculo principal de una familia, sino ser su segundo auto.<\/p>\n

Ese futuro Amble Two es, sin duda, la apuesta m\u00e1s importante. “La mayor\u00eda de las familias no necesitan el doble de ese BYD o Tesla de 50,000 d\u00f3lares. El segundo veh\u00edculo para las familias podr\u00eda ser algo dise\u00f1ado para un prop\u00f3sito concreto, pensado para trayectos m\u00e1s cortos, y que pueda ser mucho m\u00e1s sencillo, m\u00e1s divertido, m\u00e1s abierto y tambi\u00e9n m\u00e1s asequible”, refiere Roose.<\/p>\n

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\"La<\/picture><\/span><\/div>\n
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La empresa est\u00e1 trabajando en una versi\u00f3n con techo r\u00edgido y puertas, que podr\u00eda llegar en 2029.<\/p>\n

<\/span>Amble<\/span><\/div>\n<\/figure>\n

Las marcas de autom\u00f3viles<\/a> tambi\u00e9n tienen modelos que intentan conquistar este mercado. El Citro\u00ebn Ami, con una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h y una autonom\u00eda de 74 km, es un claro ejemplo. Stellantis, propietaria de Citro\u00ebn, anunci\u00f3 recientemente sus planes para ampliar la capacidad de producci\u00f3n de sus utilitarios el\u00e9ctricos. “Este es el comienzo de un punto de inflexi\u00f3n”, afirma Roose.<\/p>\n

Aun as\u00ed, Amble podr\u00eda tener una oportunidad. Al parecer, la empresa cuenta con 12 clientes confirmados, m\u00e1s de 500 veh\u00edculos comprometidos y m\u00e1s de 10 millones de euros en ingresos confirmados<\/strong>, seg\u00fan Roose. Establecimientos como Amangiri en Utah, la isla de Mustique, Six Senses Les Bordes en el Valle del Loira y el propio Na Praia de Uva en Comporta han realizado pedidos. Las primeras entregas del Amble One al sector hotelero comenzar\u00e1n a mediados de 2027, mientras que ya est\u00e1n abiertas las reservas para particulares en Europa y EE UU, con entregas previstas para 2028, a partir de 25,000 d\u00f3lares.<\/p>\n

“Muchas empresas de micromovilidad empiezan en el mercado urbano y quieren competir con todo el mundo, y todos sabemos que eso no ha funcionado hasta ahora. Nosotros estamos adoptando un enfoque diferente: construir nuestra marca como una marca premium y, luego, paso a paso, adentrarnos m\u00e1s en este mercado urbano”, afirma Hoenig.<\/p>\n

\u00bfPodr\u00eda este mini el\u00e9ctrico de lujo, inspirado en la Luna, ser el que nos convenza de abandonar nuestro segundo auto de combusti\u00f3n interna y adoptar finalmente la micromovilidad? El Amble One es una opci\u00f3n mucho m\u00e1s atractiva que sus predecesores.<\/p>\n

Art\u00edculo originalmente publicado en<\/em> WIRED.<\/a> Adaptado por Alondra Flores.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nada del difunto Proyect Titan de Apple se incorpor\u00f3 a este veh\u00edculo, afirma Hoenig. Sin embargo, lo que s\u00ed se mantuvo fue una filosof\u00eda: elegir el material adecuado para cada funci\u00f3n y dejar que la fabricaci\u00f3n determine la forma. 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