{"id":2578,"date":"2026-05-11T15:13:58","date_gmt":"2026-05-11T15:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/6a01e867f9d77592a7276140"},"modified":"2026-05-11T15:13:58","modified_gmt":"2026-05-11T15:13:58","slug":"tesla-vuelve-a-revisar-el-cybertruck-por-un-posible-riesgo-en-las-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2026\/05\/11\/tesla-vuelve-a-revisar-el-cybertruck-por-un-posible-riesgo-en-las-ruedas\/","title":{"rendered":"Tesla vuelve a revisar el Cybertruck por un posible riesgo en las ruedas"},"content":{"rendered":"
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El a\u00f1o pasado, casi todos los Cybertrucks tuvieron que ser retirados del mercado porque Tesla us\u00f3 un pegamento inadecuado en un panel de acero que, seg\u00fan el fabricante, pod\u00eda desprenderse durante la conducci\u00f3n. Ahora, otro vergonzoso retiro del mercado revela que las ruedas de la camioneta el\u00e9ctrica podr\u00edan desprenderse en ciertos modelos debido al uso de una grasa incorrecta.<\/p>\n

En la que es la und\u00e9cima llamada a revisi\u00f3n del Cybertruck<\/a> hasta la fecha, adem\u00e1s de la preocupaci\u00f3n por la posible oxidaci\u00f3n de las camionetas de acero inoxidable, Tesla est\u00e1 retirando del mercado su Cybertruck Long Range de tracci\u00f3n trasera (RWD) debido a discos de freno defectuosos.<\/strong> En un aviso publicado por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA), Tesla afirma que “los orificios de los pernos del disco de freno pueden agrietarse y permitir que el perno se separe del cubo de la rueda”.<\/p>\n

Qu\u00e9 ocurri\u00f3 con el Cybertruck<\/h2>\n

La descripci\u00f3n que Tesla hace del defecto es la siguiente: “En los veh\u00edculos afectados, las irregularidades m\u00e1s severas de la carretera y las curvas pueden ejercer presi\u00f3n sobre el orificio del perno en el disco de la rueda, provocando la formaci\u00f3n de grietas. Si la grieta se propaga con el uso y la tensi\u00f3n continuos, el perno de la rueda podr\u00eda eventualmente separarse del cubo de la rueda”. En ese caso, algunos propietarios de Cybertruck<\/a> de tracci\u00f3n trasera que conducen tranquilamente podr\u00edan verse sorprendidos por sus propias ruedas.<\/p>\n

Los pobres due\u00f1os de Cybertrucks<\/a> ya tienen suficientes problemas como para preocuparse de que se les caigan las ruedas de sus camionetas “a prueba del apocalipsis”, as\u00ed que, afortunadamente, Tesla dice que reemplazar\u00e1 por completo los cubos de las ruedas, los discos y las tuercas de las ruedas sin cargo alguno para las 173 camionetas afectadas por la llamada a revisi\u00f3n.<\/p>\n

Sean Tucker, editor jefe de la empresa de valoraci\u00f3n vehicular Kelley Blue Book, explica c\u00f3mo Tesla se encuentra una vez m\u00e1s en la situaci\u00f3n de tener que reparar los modelos Cybertruck ya lanzados al mercado antes de que ocurra algo potencialmente peligroso. “Un auto es una m\u00e1quina tan compleja que un peque\u00f1o cambio en su dise\u00f1o puede tener consecuencias graves a\u00f1os despu\u00e9s. Esto se debe a un poco de grasa que Tesla descubri\u00f3 en las tuercas que sujetan la rueda de 18 pulgadas al disco de freno”, afirma.<\/p>\n

Tucker explica que la grasa no estaba reduciendo la fricci\u00f3n lo suficiente y podr\u00eda aflojar las tuercas con el tiempo, causando vibraciones que podr\u00edan agrietar el rotor del freno.<\/strong> “Cambiaron la grasa, sin embargo, el mensaje no lleg\u00f3 a tiempo a la planta de producci\u00f3n y fabricaron 173 con la grasa equivocada. Es un problema de materiales muy espec\u00edfico”.<\/p>\n

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\"Collage<\/picture><\/span><\/div>\n
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El a\u00f1o en que Elon Musk gan\u00f3, luego perdi\u00f3\u2026 y aun as\u00ed gan\u00f3<\/a><\/div>\n

La implicaci\u00f3n del multimillonario con la administraci\u00f3n Trump y el DOGE tuvo profundas repercusiones en los resultados de Tesla. Pero Elon Musk a\u00fan pudo centrar su atenci\u00f3n en SpaceX.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfTesla est\u00e1 vendiendo pocos Cybertrucks?<\/h2>\n

Algunos informes sugieren que la cifra de 173 veh\u00edculos retirados del mercado revela una cantidad sorprendentemente baja de Cybertrucks de tracci\u00f3n trasera fabricados, pero Tucker argumenta que no es as\u00ed. El retiro afecta a las camionetas fabricadas en ciertas fechas con un lote espec\u00edfico de tuercas y grasa, y a los veh\u00edculos con ruedas de 18 pulgadas producidos en fechas espec\u00edficas. Explica que se trata de un subconjunto de Cybertrucks.<\/p>\n

“Sin duda, el Cybertruck no se est\u00e1 vendiendo en las cantidades que Tesla esperaba. Pero se trata simplemente de un peque\u00f1o cambio en la producci\u00f3n que no se comunic\u00f3 a la planta a tiempo”, dice Tucker.<\/p>\n

Las ventas del Cybertruck han sido realmente p\u00e9simas. “\u00a1La demanda est\u00e1 por las nubes!”, exclam\u00f3 Elon Musk a finales de 2023, citando m\u00e1s de un mill\u00f3n de reservas para el controversial auto poligonal de Tesla. Pero ese error con el pegamento, que afect\u00f3 no solo a una peque\u00f1a proporci\u00f3n, sino a todos los Cybertrucks fabricados hasta ese momento, revel\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda vendido apenas 46,096 unidades en los primeros 14 meses de ventas.<\/p>\n

Art\u00edculo originalmente publicado en<\/em> WIRED.<\/a> Adaptado por Alondra Flores.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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