{"id":2377,"date":"2026-03-10T21:45:54","date_gmt":"2026-03-10T21:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/69b0490a7812c5b69447438f"},"modified":"2026-03-10T21:45:54","modified_gmt":"2026-03-10T21:45:54","slug":"los-autos-voladores-llegaran-a-los-cielos-este-verano-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2026\/03\/10\/los-autos-voladores-llegaran-a-los-cielos-este-verano-en-ee-uu\/","title":{"rendered":"Los “autos voladores” llegar\u00e1n a los cielos este verano en EE UU"},"content":{"rendered":"
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Nuevos tipos de aeronaves, especies de “autos voladores” que pueden despegar y aterrizar con poco espacio como los helic\u00f3pteros pero funcionan como los aviones, empezar\u00e1n a operar en el espacio a\u00e9reo estadounidense a partir de junio, seg\u00fan anunci\u00f3 el lunes el Departamento de Transporte (DOT).<\/p>\n

Ocho regiones de EE UU, entre ellas Nueva York y Nueva Jersey, Texas, Florida y Albuquerque, Nuevo M\u00e9xico, participar\u00e1n en un programa piloto de tres a\u00f1os en el que los nuevos dise\u00f1os de aeronaves transportar\u00e1n personas y mercanc\u00edas por todo el pa\u00eds incluso antes de recibir formalmente la certificaci\u00f3n completa de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/a> (FAA).<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo van a existir los autos voladores?<\/h2>\n

Las empresas que construyen la tecnolog\u00eda afirman que sus aviones son m\u00e1s silenciosos, m\u00e1s baratos y emiten menos gases que los helic\u00f3pteros o los aviones.<\/strong> Algunas prometen viajes totalmente aut\u00f3nomos.<\/a> Muchos de los que participan en el proyecto, como los aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y los aviones de despegue ultracorto, necesitan mucho menos espacio para funcionar, ya que aterrizan y despegan fuera de los aeropuertos tradicionales y m\u00e1s cerca de donde vive y trabaja la gente. Las empresas perfilan un futuro en el que la gente normal pueda desplazarse entre ciudades vecinas en cuesti\u00f3n de minutos, navegando por encima del tr\u00e1fico y reordenando la econom\u00eda a su paso.<\/p>\n

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\"EL9<\/picture><\/span><\/div>\n
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EL9 Ultra Short de Electra, con capacidad para nueve pasajeros.<\/p>\n

<\/span>Electra<\/span><\/div>\n<\/figure>\n

En una reuni\u00f3n con inversionistas a principios de este mes, Adam Goldstein, CEO y fundador de Archer Aviation, una de las empresas implicadas, calific\u00f3 el programa piloto federal de “nuestro momento Waymo”, un proyecto de ciencia ficci\u00f3n convertido en realidad. “Ahora el objetivo es que medio mill\u00f3n de personas de las ciudades m\u00e1s grandes del pa\u00eds empiecen a ver estos aviones como parte de sus desplazamientos diarios<\/strong>, igual que empezaron a ver Waymos todos los d\u00edas”.<\/p>\n

El aerotaxi el\u00e9ctrico de Archer, llamado Midnight, est\u00e1 construido para transportar hasta cuatro pasajeros en trayectos de 60 a 90 minutos. La empresa participar\u00e1 en proyectos piloto en Texas, Florida y Nueva York. Goldstein declar\u00f3 a los inversionistas que Midnight dar\u00eda otro paso importante hacia la certificaci\u00f3n “en los pr\u00f3ximos trimestres”. La empresa ha recibido financiaci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles<\/a> Stellantis y de United Airlines.<\/p>\n

Otras empresas que participan en los proyectos piloto son el fabricante de peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos Beta Technologies, el fabricante de taxis a\u00e9reos Joby Aviation, financiado por Toyota y Jet Blue, y Electra, que est\u00e1 construyendo un avi\u00f3n ultracorto el\u00e9ctrico h\u00edbrido. Estas cuatro empresas han realizado vuelos de prueba en Estados Unidos.<\/p>\n

“Lo que nos encanta del piloto es la oportunidad de demostrar que esto no es fantas\u00eda. No es ciencia ficci\u00f3n. Est\u00e1 en el mundo real”, afirma a WIRED Marc Allen, CEO de Electra.<\/p>\n

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\"OpenAI<\/picture><\/span><\/div>\n
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El pol\u00e9mico acuerdo de OpenAI con el Pent\u00e1gono ya produjo su primera renuncia p\u00fablica de una figura clave<\/a><\/div>\n

Caitlin Kalinowski, quien fuera l\u00edder de hardware en OpenAI, cit\u00f3 como motivo de su renuncia preocupaciones \u00e9ticas sobre el acuerdo con el Departamento de Defensa de EE UU.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Qu\u00e9 dice la administraci\u00f3n Trump<\/h2>\n

La administraci\u00f3n Trump mostr\u00f3 por primera vez su apoyo a la nueva tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica en junio, cuando el presidente firm\u00f3 una orden ejecutiva destinada a reducir la “onerosa burocracia” en torno a la operaci\u00f3n de drones<\/a>, “autos voladores” y aviones supers\u00f3nicos en Estados Unidos. Un plan publicado por el gobierno de Biden en 2023 pretend\u00eda desplegar taxis a\u00e9reos<\/a> en 2028, a tiempo para los Juegos Ol\u00edmpicos de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n

Como los eVTOL son nuevos, las empresas que los construyen han tardado a\u00f1os en recibir todas las certificaciones del gobierno federal. Las nuevas aeronaves necesitan nuevas reglas y normas de seguridad, y tienen que pasar por varias rondas de certificaciones antes de poder empezar a transportar pasajeros de pago. Ninguna de las empresas que participan en los proyectos piloto ha completado el proceso de certificaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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