{"id":2067,"date":"2025-12-20T14:00:00","date_gmt":"2025-12-20T14:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/6942f03ecde4a4a7067027b6"},"modified":"2025-12-20T14:00:00","modified_gmt":"2025-12-20T14:00:00","slug":"todo-en-el-jaguar-type-00-es-controvertido-pero-su-velocidad-es-incuestionable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/12\/20\/todo-en-el-jaguar-type-00-es-controvertido-pero-su-velocidad-es-incuestionable\/","title":{"rendered":"Todo en el Jaguar Type 00 es controvertido, pero su velocidad es incuestionable"},"content":{"rendered":"
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Se puede sentir l\u00e1stima por Jaguar. Se mire por donde se mire, ha sido un a\u00f1o terrible para el fabricante brit\u00e1nico.<\/p>\n

Primero tuvo que lidiar con las consecuencias de la presentaci\u00f3n del Type 00 en diciembre de 2024. La marca quer\u00eda que el dise\u00f1o radical del veh\u00edculo el\u00e9ctrico fuera polarizante, pero parec\u00eda no estar preparada para las formas que podr\u00edan tomar esas opiniones divididas. Elon Musk, por supuesto, no pudo resistirse a criticar la ahora infame campa\u00f1a publicitaria<\/a> que ni siquiera mostraba un auto.<\/p>\n

Seg\u00fan el director general de Jaguar, Rawdon Glover, la supuesta wokeness<\/em> de la campa\u00f1a publicitaria, en la que aparec\u00eda un reparto multirracial, provoc\u00f3 un aluvi\u00f3n de “odio e intolerancia” en internet dirigido tanto a la marca como, deplorablemente, al personal de Jaguar.<\/p>\n

En agosto, tras este controversial cambio de marca (y en un momento espectacularmente inoportuno), el CEO de Jaguar Land Rover, Adrian Mardell, anunci\u00f3 su dimisi\u00f3n tras solo tres a\u00f1os en el cargo. Esto ocurri\u00f3 pocas semanas antes de que se desatara el infierno en JLR, cuando un ciberataque oblig\u00f3 a la empresa a detener por completo la producci\u00f3n de veh\u00edculos. Para empeorar las cosas, sorprendentemente, JLR no estaba asegurada contra ciberataques en ese momento, por lo que la empresa tuvo que soportar directamente las importantes p\u00e9rdidas financieras. Con un costo estimado de 1,900 millones de libras (unos 2,500 millones de d\u00f3lares) y casi 200 millones de libras (unos 267 millones de d\u00f3lares) en gastos directos para JLR, desde entonces se le ha calificado como el ciberataque m\u00e1s costoso de la historia del Reino Unido.<\/p>\n

Justo cuando este desastre estaba en su punto \u00e1lgido, y apenas unos meses despu\u00e9s de que PB Balaji (anteriormente director financiero de Tata Motors, propietaria india de JLR) fuera nombrado nuevo director ejecutivo, surgieron noticias de que JLR hab\u00eda despedido supuestamente al jefe de dise\u00f1o Gerry McGovern, la persona que estuvo detr\u00e1s del Type 00, poniendo fin de forma indigna a una carrera de 21 a\u00f1os tanto en Land Rover como en Jaguar. Tras negarse inicialmente a hacer comentarios, Jaguar tard\u00f3 10 d\u00edas en desmentir el despido de McGovern.<\/p>\n

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\"Jaguar<\/picture><\/span><\/div>\n
<\/p>\n

El GT Jaguar (mostrado aqu\u00ed camuflado porque a\u00fan es un prototipo) se beneficia est\u00e9ticamente de un frontal ligeramente m\u00e1s corto y un segundo juego de puertas. Pero es el rendimiento lo que parece que dar\u00e1 atractivo al pr\u00f3ximo auto insignia el\u00e9ctrico.<\/p>\n

<\/span>Foto: Nick Dimbleby<\/span><\/div>\n<\/figure>\n

Y a\u00fan no hemos terminado. Mientras Jaguar se prepara por fin para empezar a mostrar las capacidades de su veh\u00edculo insignia, su gran apuesta por un futuro VE de lujo, la industria automovil\u00edstica occidental se retira de la electrificaci\u00f3n. El lunes, Ford se deshizo de su F-150 Lightning y de otros modelos el\u00e9ctricos, con una p\u00e9rdida de 19,500 millones de d\u00f3lares. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gama alta no se venden. Y ahora (coincidiendo con el embargo de Jaguar sobre este art\u00edculo) la Comisi\u00f3n Europea anuncia que est\u00e1 dispuesta a dar marcha atr\u00e1s en los planes de la UE para prohibir los autos de combusti\u00f3n a partir de 2035, permitiendo la venta de algunos veh\u00edculos no el\u00e9ctricos tras la intensa presi\u00f3n de las marcas de autom\u00f3viles europeas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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