{"id":1663,"date":"2025-10-08T16:17:21","date_gmt":"2025-10-08T16:17:21","guid":{"rendered":"http:\/\/68e686bb649e6382e31a722f"},"modified":"2025-10-08T16:17:21","modified_gmt":"2025-10-08T16:17:21","slug":"el-tesla-model-y-ahora-es-mas-barato-pero-no-lo-suficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/10\/08\/el-tesla-model-y-ahora-es-mas-barato-pero-no-lo-suficiente\/","title":{"rendered":"El Tesla Model Y ahora es m\u00e1s barato, pero no lo suficiente"},"content":{"rendered":"
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El Model Y tiene un nuevo perfil delantero y trasero, sin una barra de luces que se extienda por los faros delanteros y traseros. Viene de serie con llantas m\u00e1s peque\u00f1as, de 18 pulgadas, y solo en tres colores. Hay menos cuero vegano y m\u00e1s textil en los asientos, un techo redise\u00f1ado que solo es de cristal en el exterior, y no hay pantalla t\u00e1ctil en los asientos traseros de los pasajeros. El tren motriz es menos potente, a\u00f1ade 1.4 segundos al tiempo de 0 a 100 del Premium para el Standard, que es de 6.8 segundos, y la bater\u00eda ofrece una autonom\u00eda estimada de 321 millas por carga, frente a las 363 del modelo de gama alta.<\/p>\n

El Model 3 Standard mantiene su techo de cristal, pero tambi\u00e9n ha sufrido un recorte: menos detalles de lujo en los asientos y sin pantalla t\u00e1ctil trasera.<\/p>\n

Los compradores de ambos veh\u00edculos seguir\u00e1n teniendo acceso a la funci\u00f3n aut\u00f3noma supervisada o Full Self-Driving<\/em> (FSD)<\/a>,<\/strong> un sistema de asistencia al conductor que realiza algunas tareas de conducci\u00f3n: cambiar de carril, mantener la velocidad, sortear obst\u00e1culos, por s\u00ed mismo, pero que debe ser supervisado de cerca por la persona al volante todo el tiempo. Pero esa funci\u00f3n cuesta 8, 000 d\u00f3lares m\u00e1s.<\/p>\n

\u00daltimamente, Musk parece menos interesado en que su empresa fabrique nuevos autos. Se dice que una iniciativa de modelos asequibles prometida hace tiempo se cancel\u00f3 en la primavera de 2024, despu\u00e9s de que Musk insistiera en que la empresa centrara sus recursos en la rob\u00f3tica y la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/a> Musk neg\u00f3 inicialmente el informe, pero luego confirm\u00f3 que Tesla reajustar\u00eda sus modelos Y y 3 para alcanzar un punto de precio m\u00e1s bajo en lugar de sacar modelos nuevos y m\u00e1s baratos.<\/p>\n

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\"Musk<\/picture><\/span><\/div>\n
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Tesla le propone a Musk ser el primer billonario de la historia, pero las condiciones son dif\u00edciles<\/a><\/div>\n

El consejo de Tesla quiere dar a Elon Musk un paquete salarial sin precedentes de un bill\u00f3n de d\u00f3lares. Para conseguir todo el dinero, tiene que hacer funcionar robots y robotaxis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cambios en los Tesla<\/h2>\n

A principios de este a\u00f1o, Tesla lanz\u00f3 una actualizaci\u00f3n del superventas Modelo Y, introduciendo algunos cambios en el dise\u00f1o y aumentando la eficiencia y el confort del veh\u00edculo por aproximadamente el mismo precio que el modelo anterior. Bas\u00e1ndose en las favorables ofertas de financiaci\u00f3n del fabricante, parece haber tenido un mal comienzo de ventas. La camioneta el\u00e9ctrica de la empresa, la Cybertruck<\/a>, se est\u00e1 vendiendo muy por debajo de las previsiones de Musk. Est\u00e1 previsto que el futurista Cybercab<\/a> de Tesla, que se conduce solo, entre en producci\u00f3n el a\u00f1o que viene, aunque la empresa a\u00fan no est\u00e1 aplicando su software<\/em> de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en carreteras p\u00fablicas sin supervisores de seguridad humanos.<\/p>\n

En todo el mundo, las ventas del fabricante han ca\u00eddo un 6% respecto al a\u00f1o pasado.<\/strong> Las ventas han sufrido un golpe especialmente fuerte en California<\/a>, el mayor mercado estadounidense del fabricante de autom\u00f3viles, y en Europa, despu\u00e9s de que la colaboraci\u00f3n de Musk con la administraci\u00f3n Trump, y su saludo de tipo nazi<\/a> en la inauguraci\u00f3n presidencial de enero, pusieran a algunas personas en contra de la marca.<\/p>\n

Aun as\u00ed, Musk tiene una visi\u00f3n del futuro de Tesla. “El futuro de la empresa se basa fundamentalmente en autos aut\u00f3nomos<\/a> a gran escala y robots humanoides<\/a> aut\u00f3nomos de gran volumen y en grandes cantidades”, asegur\u00f3 a los inversionistas esta primavera, argumentando que dominar en autonom\u00eda y rob\u00f3tica podr\u00eda hacer a Tesla “tan valiosa como las pr\u00f3ximas cinco compa\u00f1\u00edas juntas”.<\/p>\n

Art\u00edculo publicado originalmente en<\/em> WIRED.<\/a> Adaptado por Alondra Flores.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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