{"id":1593,"date":"2025-09-26T16:57:20","date_gmt":"2025-09-26T16:57:20","guid":{"rendered":"http:\/\/68d6b60cd01f66798b290126"},"modified":"2025-09-26T16:57:20","modified_gmt":"2025-09-26T16:57:20","slug":"tesla-anima-a-los-conductores-con-sueno-a-usar-su-conduccion-autonoma-total-podria-salir-muy-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/09\/26\/tesla-anima-a-los-conductores-con-sueno-a-usar-su-conduccion-autonoma-total-podria-salir-muy-mal\/","title":{"rendered":"Tesla anima a los conductores con sue\u00f1o a usar su conducci\u00f3n aut\u00f3noma total (podr\u00eda salir muy mal)"},"content":{"rendered":"
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Desde que Tesla lanz\u00f3 su funci\u00f3n Full Self-Driving (FSD) en versi\u00f3n beta en 2020, el manual de instrucciones de la compa\u00f1\u00eda ha sido claro: al contrario de lo que indica su nombre, los autos que utilizan esta funci\u00f3n no pueden conducir solos.<\/p>\n

El sistema de asistencia al conductor de Tesla est\u00e1 dise\u00f1ado para hacer frente a multitud de situaciones en carretera: detenerse en sem\u00e1foros, cambiar de carril, maniobrar, frenar y girar. Aun as\u00ed, “la conducci\u00f3n aut\u00f3noma completa (supervisada) requiere que prestes atenci\u00f3n a la carretera y est\u00e9s preparado para tomar el control en todo momento”, se lee en el manual<\/a>. “No seguir estas instrucciones podr\u00eda causar da\u00f1os, lesiones graves o la muerte”.<\/p>\n

Contradicciones<\/h2>\n

Ahora, sin embargo, un nuevo mensaje en el auto insta a los conductores que se desv\u00edan del carril o se sienten somnolientos a activar la FSD, lo que puede confundir a los conductores y, seg\u00fan los expertos, animarles a utilizar la funci\u00f3n de forma poco segura. “Detectado desv\u00edo de carril. Deja que el FSD te ayude a mantener la concentraci\u00f3n”, reza el primer mensaje, incluido en una actualizaci\u00f3n de software<\/em> y descubierto a principios de este mes por un hacker<\/em> que sigue el desarrollo de Tesla.<\/p>\n

“Somnolencia detectada. Mant\u00e9n la concentraci\u00f3n con FSD”, rezaba el otro mensaje. En internet, los conductores han publicado desde entonces que han visto un mensaje similar en las pantallas de sus veh\u00edculos. Tesla no respondi\u00f3 a la petici\u00f3n de comentarios sobre este mensaje, y WIRED no ha podido encontrar este mensaje en la pantalla de un Tesla.<\/p>\n

El problema, seg\u00fan los investigadores, es que los momentos de falta de atenci\u00f3n del conductor son exactamente cuando las funciones de asistencia al conductor orientadas a la seguridad deber\u00edan exigir a los conductores que se concentren al m\u00e1ximo en la carretera, y no sugerirles que dependan de un sistema en desarrollo para compensar su distracci\u00f3n o fatiga. En el peor de los casos, una indicaci\u00f3n de este tipo podr\u00eda provocar un accidente.<\/p>\n

“Este mensaje pone a los conductores en una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil”, afirma Alexandra Mueller, investigadora cient\u00edfica del Insurance Institute for Highway Safety que estudia las tecnolog\u00edas de asistencia al conductor. Cree que “Tesla est\u00e1 dando b\u00e1sicamente una serie de instrucciones contradictorias”.<\/p>\n

Muchas investigaciones estudian c\u00f3mo interact\u00faan los humanos con los sistemas inform\u00e1ticos creados para ayudarles a realizar tareas. Por lo general, la conclusi\u00f3n es la misma: las personas son p\u00e9simas supervisoras pasivas de sistemas<\/a> que son bastante buenos la mayor\u00eda de las veces, pero no perfectos. Los seres humanos necesitan algo que les mantenga ocupados.<\/p>\n

En la investigaci\u00f3n en el sector de la aviaci\u00f3n, se denomina “problema de rendimiento fuera del bucle<\/a>“, cuando los pilotos, que conf\u00edan en sistemas totalmente automatizados, pueden no supervisar adecuadamente los fallos de funcionamiento debido a la complacencia tras largos per\u00edodos de funcionamiento. Esta falta de compromiso activo, tambi\u00e9n conocida como disminuci\u00f3n de la vigilancia, puede reducir la capacidad de comprender y recuperar el control de un sistema automatizado que funciona mal.<\/p>\n

Sistema en huelga<\/h2>\n

“Cuando se sospecha que el conductor se est\u00e1 adormeciendo, eliminar a\u00fan m\u00e1s su compromiso f\u00edsico parece extremadamente contraproducente”, asegura Mueller.<\/p>\n

“Como humanos, a medida que nos cansamos o nos fatigamos, hacer m\u00e1s cosas de las que tenemos que hacer podr\u00eda ser contraproducente”, advierte Charlie Klauer, investigador cient\u00edfico e ingeniero que estudia a los conductores y el rendimiento de la conducci\u00f3n en el Virginia Tech Transportation Institute. “Es delicado”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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