{"id":1473,"date":"2025-09-02T00:02:46","date_gmt":"2025-09-02T00:02:46","guid":{"rendered":"http:\/\/68b61fecb45f73737cd2e535"},"modified":"2025-09-02T00:02:46","modified_gmt":"2025-09-02T00:02:46","slug":"un-hacker-destapa-pruebas-de-un-choque-fatal-contra-tesla-y-reaviva-dudas-sobre-la-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/09\/02\/un-hacker-destapa-pruebas-de-un-choque-fatal-contra-tesla-y-reaviva-dudas-sobre-la-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"Un hacker destapa pruebas de un choque fatal contra Tesla y reaviva dudas sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"
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Tesla deber\u00e1 pagar 243 millones de d\u00f3lares despu\u00e9s de que un hacker<\/em> expusiera datos in\u00e9ditos sobre una falla en su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que ocasion\u00f3 un accidente mortal en 2019, de acuerdo con un reporte de The Washington Post (WP)<\/em>. El especialista inform\u00e1tico logr\u00f3 extraer informaci\u00f3n que supuestamente no exist\u00eda acerca del sistema de piloto autom\u00e1tico del Model S involucrado en el siniestro. El hecho reaviva el debate sobre la obligaci\u00f3n de los fabricantes de autos el\u00e9ctricos de transparentar datos cruciales de sus sistemas inteligentes, que se han visto involucrados en m\u00faltiples percances.<\/p>\n

La historia comenz\u00f3 en abril de 2019, cuando George McGee conduc\u00eda por las calles de Key Largo, Florida, utilizando la funci\u00f3n Autopilot de Tesla<\/a>. El conductor desvi\u00f3 la vista del camino confiando en la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma del veh\u00edculo. Sin embargo, el sistema fall\u00f3 y atropell\u00f3 a Naibel Benavides Le\u00f3n, de 22 a\u00f1os, y a su pareja, Dillon Angulo, de 33, quienes estaban parados al borde de la v\u00eda.<\/p>\n

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\"Un<\/picture><\/span><\/div>\n
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Despu\u00e9s de todo, el robotaxi de Tesla podr\u00eda necesitar, bueno… un taxista<\/a><\/div>\n

Asistentes a bordo, suspensiones por condiciones clim\u00e1ticas adversas, pero sin accidentes. WIRED consult\u00f3 a expertos para evaluar el servicio de taxis aut\u00f3nomos de Tesla en Texas y determinar si el sistema es seguro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El impacto provoc\u00f3 la muerte de Benavides y dej\u00f3 a Angulo con lesiones graves. El sobreviviente y la familia de la v\u00edctima demandaron a Tesla por negligencia.<\/strong> Los demandantes exigieron a la empresa los registros conocidos como collision snapshots<\/em>, la informaci\u00f3n captada autom\u00e1ticamente por c\u00e1maras y sensores integrados en el auto segundos antes de un choque, incluyendo la presencia de peatones y obst\u00e1culos en la carretera.<\/p>\n

El equipo legal y t\u00e9cnico de Tesla asegur\u00f3 en repetidas ocasiones que no ten\u00eda acceso a esos datos, seg\u00fan el reporte de WP<\/em><\/a>. Durante a\u00f1os, argumentaron que los registros no estaban disponibles porque se hab\u00edan perdido o da\u00f1ado como resultado de los procesos habituales de depuraci\u00f3n de informaci\u00f3n innecesaria o antigua.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, poco antes de que iniciara el juicio, los abogados de las v\u00edctimas recurrieron a un hacker<\/em> identificado como \u201cgreentheonly\u201d, especialista en la arquitectura interna, el hardware<\/em> y los sistemas de Tesla. De acuerdo con el diario estadounidense, el experto recuper\u00f3 en cuesti\u00f3n de minutos, desde un Starbucks, los datos del Autopilot a partir de una copia forense del chip del veh\u00edculo, aunque estos hab\u00edan sido almacenados en servidores de la compa\u00f1\u00eda y marcados para eliminaci\u00f3n.<\/p>\n

El hacker<\/em> utiliz\u00f3 la informaci\u00f3n para generar un video aumentado que recreaba el accidente. El material mostr\u00f3 que, a pesar de que el auto detect\u00f3 a las v\u00edctimas con suficiente antelaci\u00f3n y distancia para frenar, no emiti\u00f3 las advertencias correspondientes al conductor.<\/strong><\/p>\n

Ante estas pruebas, Beth Bloom, jueza de un tribunal federal en Miami, determin\u00f3 que Tesla ten\u00eda responsabilidad en el 33% del siniestro. Aunque no hall\u00f3 indicios de que la empresa buscara destruir de manera deliberada los collision snapshots<\/em>, la oblig\u00f3 a pagar 243 millones de d\u00f3lares y cubrir los costos relacionados con la recuperaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/p>\n

Joel Smith, abogado de Tesla, reconoci\u00f3 en una declaraci\u00f3n retomada por WP<\/em> que hubo errores en la gesti\u00f3n de los datos, aunque neg\u00f3 que existiera intenci\u00f3n de ocultarlos: \u201cNo cre\u00edamos tenerlos, y descubrimos que s\u00ed. Y, afortunadamente, los conseguimos porque esta informaci\u00f3n es incre\u00edblemente \u00fatil\u201d, afirm\u00f3. No obstante, el informe se\u00f1ala que la empresa planea apelar el fallo alegando irregularidades en el proceso.<\/p>\n

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\"Tesla<\/picture><\/span><\/div>\n
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Tesla ofrece 29,000 millones de d\u00f3lares a Elon Musk para garantizar que sea su CEO hasta 2027<\/a><\/div>\n

Pese a que el valor de las acciones de Tesla han ca\u00eddo cerca de 25% en lo que va del a\u00f1o, la junta directiva sostiene que es crucial mantener a Elon Musk como CEO para garantizar el liderazgo de la empresa en el mercado de la IA y la rob\u00f3tica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La gran apuesta de Tesla por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en duda<\/h2>\n

Elon Musk ha defendido reiteradamente el sistema de conducci\u00f3n asistida de Tesla<\/a> como el principal valor agregado de sus veh\u00edculos, al grado de se\u00f1alar que sin esta tecnolog\u00eda \u201cvaldr\u00edan pr\u00e1cticamente nada\u201d. Sin embargo, su eficacia ha sido cuestionada en repetidas ocasiones.<\/p>\n

Tras la condena del jurado de Miami, un grupo de accionistas en Texas denunci\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda por publicidad enga\u00f1osa respecto a sus funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, citando el caso de Florida como evidencia de los \u201cactos y omisiones il\u00edcitas\u201d tolerados por la empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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