{"id":1194,"date":"2025-07-15T18:14:12","date_gmt":"2025-07-15T18:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/687691fe4fe2ee0ce1bc453e"},"modified":"2025-07-15T18:14:12","modified_gmt":"2025-07-15T18:14:12","slug":"general-motors-quiere-vender-vehiculos-electricos-siguiendo-la-estrategia-china-baterias-superbaratas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tecnoartesanos.com\/index.php\/2025\/07\/15\/general-motors-quiere-vender-vehiculos-electricos-siguiendo-la-estrategia-china-baterias-superbaratas\/","title":{"rendered":"General Motors quiere vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguiendo la estrategia china: bater\u00edas superbaratas"},"content":{"rendered":"<div class=\"media_block\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/687691fe6c4048154b7752eb\/master\/pass\/Ultium%20Cells%20Spring%20HIll%201.jpg\" class=\"media_thumbnail\"><\/div>\n<p>General Motors (GM) acaba de anunciar su \u00faltima pieza en lo que ahora parece ser una triple estrategia de qu\u00edmica celular para alimentar la l\u00ednea de una docena de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) hasta el final de la d\u00e9cada y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n<p><strong>GM expuso sus planes de fabricar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio (LFP) de bajo costo en Spring Hill, Tennessee, a partir de finales de 2027.<\/strong> La conversi\u00f3n de las l\u00edneas celulares para producir esa qu\u00edmica comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. La planta de c\u00e9lulas del complejo de Spring Hill es propiedad y est\u00e1 gestionada por Ultium Cells, la empresa conjunta de bater\u00edas de GM con LG Energy Solution. Una planta de montaje de GM en el mismo complejo fabrica los SUV el\u00e9ctricos Cadillac Lyriq y Acura ZDX.<\/p>\n<p>Con Kurt Kelty, vicepresidente de bater\u00edas, propulsi\u00f3n y sostenibilidad de <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/este-es-el-plan-de-general-motors-para-lograr-autos-electricos-baratos\">General Motors<\/a>, la empresa ha diversificado su estrategia anterior de &#8220;una c\u00e9lula para todos los VE&#8221;. Kelty fue contratado en febrero de 2024 tras su paso por Tesla y Panasonic, y es muy respetado en el sector.<\/p>\n<p><strong>Se espera que las c\u00e9lulas LFP fabricadas por Ultium se utilicen en el Chevrolet Bolt EV actualizado de 2026, que GM deber\u00eda desvelar en dos o tres meses.<\/strong> Entrar\u00e1 en producci\u00f3n en una planta de Kansas antes de finales de a\u00f1o. Durante sus dos primeros a\u00f1os, tendr\u00e1 que utilizar c\u00e9lulas LFP importadas de otra planta de LG, posiblemente una en Corea del Sur. Estas importaciones permitir\u00e1n a GM introducir bater\u00edas baratas de fosfato de hierro en las carreteras de EE UU tres a\u00f1os antes de su siguiente tecnolog\u00eda, denominada LMR (Rica en Litio y Manganeso), que no cuesta m\u00e1s que la LFP, pero tiene mayor densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, la conversi\u00f3n de una planta, con un costo no especificado, para fabricar c\u00e9lulas LFP sugiere que se utilizar\u00e1n en la gama durante un tiempo.<\/p>\n<hr>\n<hr>\n<h2>La promesa futura de LMR<\/h2>\n<p>Hasta ahora, todos los <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/6-mitos-comunes-sobre-los-vehiculos-electricos-y-como-desmentirlos\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> de GM despu\u00e9s del Chevrolet Bolt EV 2017-2023 han utilizado c\u00e9lulas de n\u00edquel-manganeso-cobalto-aluminio (NMCA). Estas son las que almacenan m\u00e1s energ\u00eda en un volumen determinado, pero tambi\u00e9n son las m\u00e1s caras debido a su contenido en n\u00edquel y cobalto. Los retrasos en la producci\u00f3n de los m\u00f3dulos Ultium con estas celdas retrasaron las entregas de la gama de autos de GM entre 12 y 18 meses, de finales de 2022 a principios de 2024. Las ventas de <a href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/cinco-claves-sobre-los-autos-electricos-en-la-nueva-ley-de-trump\">modelos el\u00e9ctricos<\/a> de GM han aumentado de forma constante durante tres trimestres, lo que sugiere que esos problemas podr\u00edan ser cosa del pasado.<\/p>\n<p>El pasado mes de mayo, Ultium anunci\u00f3 un segundo tipo de c\u00e9lula, que denomina LMR. Afirma que la qu\u00edmica rica en litio y manganeso proporciona un tercio m\u00e1s de densidad energ\u00e9tica que el mismo volumen de c\u00e9lulas de litio fosfato de hierro (LFP), a un costo de c\u00e9lula comparable, y reducir\u00e1 el precio de sus mayores camiones y todoterrenos el\u00e9ctricos. Estos veh\u00edculos de Cadillac, Chevrolet y GMC utilizan enormes paquetes de bater\u00edas de 109 a 205 kilovatios-hora.<\/p>\n<p><strong>Las primeras celdas LMR saldr\u00e1n de una l\u00ednea piloto en 2027; la producci\u00f3n a gran escala est\u00e1 prevista para 2028 en una planta que Ultium no ha revelado.<\/strong> Dado que Spring Hill ya est\u00e1 preparada para producir c\u00e9lulas LFP, parece probable que las c\u00e9lulas LMR salgan de la otra planta de Ultium Cells que ya est\u00e1 en producci\u00f3n: Warren, Ohio.<\/p>\n<hr>\n<div class=\"ContentCardEmbedWrapper-kULtsE iGAJsG content-card-embed content-card-embed--stacked\" data-testid=\"ContentCardEmbedWrapper\" readability=\"24.415540540541\">\n<div class=\"ContentCardEmbedImage-iwqgVw jlIubp content-card-embed__image\" data-testid=\"ContentCardEmbedImage\"><span class=\"SpanWrapper-umhxW cudDwW responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-cWuUZO dUOtEa responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Un veh\u00edculo que Tesla est\u00e1 utilizando para pruebas de robotaxi en Austin, Texas, EE UU.\" class=\"ResponsiveImageContainer-eybHBd fptoWY responsive-image__image\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68680cb7e21e21058dc273d2\/master\/w_775%2Cc_limit\/tesla-robotaxi-launch-gear-2220530859.jpg\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68680cb7e21e21058dc273d2\/master\/w_120,c_limit\/tesla-robotaxi-launch-gear-2220530859.jpg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68680cb7e21e21058dc273d2\/master\/w_240,c_limit\/tesla-robotaxi-launch-gear-2220530859.jpg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68680cb7e21e21058dc273d2\/master\/w_320,c_limit\/tesla-robotaxi-launch-gear-2220530859.jpg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68680cb7e21e21058dc273d2\/master\/w_640,c_limit\/tesla-robotaxi-launch-gear-2220530859.jpg 640w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"ContentCardEmbedInfo-bDftKl bGnSrq\" readability=\"26.635135135135\">\n<div class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ ContentCardEmbedHed-kJVPGC iUEiRd cekThb cewqFA content-card-embed__hed\" data-testid=\"ContentCardEmbedHed\"><a class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ BaseLink-eNWuiM ContentCardEmbedHedLink-eXLwe iUEiRd cekThb gqhxzW eFUKSb content-card-embed__hed-link\" href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/despues-de-todo-el-robotaxi-de-tesla-podria-necesitar-bueno-un-taxista\" data-testid=\"ContentCardEmbedHedLink\">Despu\u00e9s de todo, el robotaxi de Tesla podr\u00eda necesitar, bueno&#8230; un taxista<\/a><\/div>\n<p>Asistentes a bordo, suspensiones por condiciones clim\u00e1ticas adversas, pero sin accidentes. WIRED consult\u00f3 a expertos para evaluar el servicio de taxis aut\u00f3nomos de Tesla en Texas y determinar si el sistema es seguro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr>\n<h2>Qu\u00edmica compacta<\/h2>\n<p>La incorporaci\u00f3n del litio-hierro-fosfato completa el conjunto de productos qu\u00edmicos que GM utilizar\u00e1 probablemente en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde este a\u00f1o hasta principios de la d\u00e9cada de 2030. Esto se aplica, al menos, a los producidos fuera de China; los diversos modelos que fabrica en China incluyen desde hace tiempo la qu\u00edmica LFP, la dominante en ese pa\u00eds.<\/p>\n<p>Gran parte de la propiedad intelectual en torno a la qu\u00edmica LFP pertenece a empresas chinas, lo que ha causado problemas a Ford en su intento de incorporar c\u00e9lulas LFP a futuros modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <strong>Un portavoz de GM declar\u00f3 a WIRED que la propiedad intelectual de las c\u00e9lulas LFP que producir\u00e1 con su socio LG Energy Solution no pertenece a ninguna entidad china.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>General Motors (GM) acaba de anunciar su \u00faltima pieza en lo que ahora parece ser una triple estrategia de qu\u00edmica celular para alimentar la l\u00ednea de una docena de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) hasta el final de la d\u00e9cada y m\u00e1s all\u00e1. 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