Bentley ya tiene nombre para su primer auto totalmente eléctrico: Torcal. La marca británica lo ha confirmado hoy, junto con una imagen promocional de la parte trasera del vehículo, y ha prometido su presentación oficial el 23 de septiembre. Sin embargo, mucho más importante que el nombre es el hecho de que se trata del primer modelo totalmente eléctrico de la historia de Bentley. Aún se conocen pocos detalles técnicos, pero Bentley se ha adelantado para revelar que esta SUV de 5 metros de largo tendrá una autonomía de más de 480 kilómetros.
La palabra “Torcal” ya era conocida por los expertos de Bentley
A principios de este año, los registros de marcas mostraron que Bentley había registrado tanto “Torcal” como “Barnato” en Europa y Reino Unido, para vehículos, incluidos eléctricos, cables de carga y estaciones de carga. Barnato, un guiño a Woolf Barnato, piloto de carreras y apasionado de Bentley en la década de 1920 , se perfilaba como el favorito. Sin embargo, Bentley optó por otra alternativa.
Al igual que el Bentayga y otros Bentley anteriores, el nombre Torcal proviene de un accidente geográfico natural, El Torcal de Antequera en Andalucía, España, un paisaje kárstico de formaciones rocosas apiladas. Además, Torcal tiene connotaciones automovilísticas, ya que deriva del latín ‘torquere’, que significa “torcer”, de donde proviene la palabra torque, que describe la fuerza de rotación.
El Amble One es un buggy eléctrico homologado para circular por carretera, con un precio de 25,000 dólares, diseñado para complejos turísticos de lujo, pero también estará disponible una versión en automóvil.
Funcional, con techo panorámico
WIRED fue invitado a la presentación secreta del Torcal, cerca de la sede de Bentley en Reino Unido. Si bien gran parte de la información compartida ese día aún no se puede divulgar, puedo decir que esta nueva SUV eléctrica es similar al modelo Bentayga, ya que su parentesco es evidente. La Torcal es ligeramente más pequeña, con el característico capó alargado y el frontal vertical. También incorpora los característicos pasos de rueda traseros de Bentley, aunque quizás no tan bien definidos como en Bentayga.
Aun así, se trata de una SUV atractiva, potente y con una apariencia funcional, con techo solar panorámico de cristal conmutable y nuevos grupos ópticos. En la imagen promocional se aprecia la diferencia entre las luces traseras y las del Bentayga: pasan de la familiar forma ovalada a una línea limpia. Sin embargo, a diferencia del Bentayga, la línea del techo en la parte trasera desciende, una característica cada vez más común en el diseño de vehículos eléctricos, ya que reduce la resistencia aerodinámica y, por lo tanto, aumenta la autonomía.
En la parte delantera, quizás el elemento visual más llamativo del Torcal sea la nueva parrilla: la ventilación del radiador se sustituye por una sólida pared de cristales iluminados con un diseño aparentemente influenciado por el frontal del Continental T. Es un detalle audaz y deliberadamente ostentoso, muy alejado de la tendencia hacia el lujo discreto.
Una vez dentro, las puertas eléctricas de apertura total facilitan el acceso y permiten apreciar el cuidado con el que los diseñadores de Bentley concibieron el interior y sus controles. Los botones para las funciones importantes se combinan con pantallas OLED. La pantalla central se curva elegantemente hacia abajo, de forma similar a la del nuevo Cayenne. Curiosamente, Bentley no ha seguido el ejemplo de otros fabricantes de alta gama al no ofrecer una pantalla independiente para el pasajero, y me han asegurado que no habrá opción para ello.
¿Es un buen momento para la SUV Torcal?
El presidente y CEO de Bentley, Frank-Steffen Walliser, califica al Torcal como “el auto más meticulosamente diseñado” en la historia de la compañía, y sin duda lo será. Independientemente de las especificaciones finales del vehículo eléctrico, llega en el que posiblemente sea el peor momento hasta la fecha para vender un eléctrico de alta gama.
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